Пескоструй барабана тормозного

Агрегаты, узлы автомобильной техники, как и весь общий механизм, требуют к себе особого внимания, регулярного техосмотра и при необходимости замены. Но часто можно обойтись и без радикальных методов, следовательно, и крупных капиталовложений. Современный рынок автозапчастей предлагает большой выбор качественной продукции, оригинальной и аналоговой, ценовой аспект которой достаточно высокий. В отдельных вариантах есть смысл провести ремонт той же тормозной системы или ее отдельных комплектующих, что обойдется владельцу транспорта гораздо дешевле.
Первоочередное, что делают мастера, это проводят предварительную обработку поверхностей, деталей с целью очистки ее от посторонних веществ, повреждений, старого покрытия, лакокрасочного слоя, различного рода загрязнений.

Сегодня воспользоваться этой услугой смогут и жители Москвы, других крупных городов, и население небольших населенных пунктов. А вот два-три десятилетия тому назад пескоструйка практиковалась исключительно за рубежом, а именно в Америке. Именно там появились первые аппараты, позволяющие облегчить труды автомехаников и сделать процесс не только более быстрым, но и качественным.

Задачи аппаратного очищения автодеталей автомобилей

Промышленный вариант зачистки автозапчастей и подготовки их к дальнейшим действиям, в том числе и покраске или нанесения защитного покрытия, выступает пескоструй. Он позволяет избавиться от грязи, застарелых пятен масла, окалины, заусениц и неровностей. Принцип ее заключается в воздействии на предмет абразивных частичек, подаваемых под сильным давлением. В качестве абразива ранее использовался исключительно кварцевый песок различных фракций. Отсюда и пошло название. Со временем кроме воздушно-песчаной смеси стали использовать и другие компоненты, среди которых карбид кремния, электрокорунд, купершлак и так далее. Для каждого отдельного материала используется тот или иной вид частиц.
Модели, относящиеся к классике, более популярны и востребованы, так как позволяют получить высокий конечный результат и при этом имеют достаточно лояльные расценки, а также просты в эксплуатации.
Пескоструй тормозного барабана, как и другие элементы, размер которых не превышает один метр, в основном осуществляется в специальных агрегатах, камерах. Они предупреждают попадание на обрабатываемые изделия пыли и не издают большого шума во время рабочего момента. Здесь особых требований к фракции песка и других компонентов не предъявляется. Допускаются любые габариты.

Преимущества технологии в сравнении с аналогичными способами

Существует ряд факторов, выступающих в пользу именно этой вариации очищения автодеталей перед покраской и проведением других манипуляций, необходимых для их восстановления.

• 1. При применении этой специфической техники мастер может оценить масштаб проблемы, размеры повреждений, выявить скрытые участки. Пораженные коррозией, истонченность металла и так далее. Таким образом, даже самые мелкие повреждения будут своевременно устранены, а верхний, ненужный слой удален. Это увеличит показатель качества в конечном итоге.
• 2. Минимизируется наличие шероховатости металла. Это значительно увеличивает его адгезивные свойства. Сцепление покрытия с основным материалом становится более сильным, что делает его срок годности больше приблизительно в шесть раз.
• 3. Подаваемые воздушным потоком абразивы под сильным давлением эффективно удаляют, счищают, поверхностную прослойку. На изделии не остается ни грязи, ни застарелых остатков предыдущей краски или защитного вещества, ни ржавчины. При этом не требуется дополнительная шлифовка и полировка, что в других случаях практически неизбежно.
• 4. Оказываемые услуги имеют сравнительно невысокую цену. Обработка автозапчастей ручным способом обойдется в несколько раз дороже, не говоря уже о полной замене узла.
• 5. Вся процедура проходит в ускоренном темпе. Сокращение временного промежутка в пять-семь раз является существенной экономией времени.